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ATAGO（愛拓）折光儀應(yīng)用于汽車制造行業(yè)

更新時間：2023-12-16 點擊次數(shù)：448次

現(xiàn)代汽車制造是一個高精尖的工程，不是一個沙發(fā)四個輪子，而是機械與電子技術(shù)的完融合。現(xiàn)代化汽車的制造過程，從以前的刺耳喧囂到平靜有序，從雜亂無章到優(yōu)雅端的華麗轉(zhuǎn)身！
汽車是如何生產(chǎn)出來的？簡單概括為五道工序

第一道沖壓工藝
生產(chǎn)各種車身沖壓零部件

利用沖床將鋼板壓成車的外殼，沖壓是第一步也是汽車制造中非常重要的步驟。首先是把整卷鋼板開卷后裁剪成各種指尺寸的鋼板，經(jīng)過切邊再分配到各個沖壓機上，才能送到焊接車間，進行下一道工序。

因此，沖壓技術(shù)對汽車的產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率和生產(chǎn)成本都有重要影響。沖壓概括大致分為兩大類：成形工序和離形工序。

第二道焊接工藝
將各種車身沖壓部件焊接成車身
焊接工序是汽車高新技術(shù)應(yīng)用相對集中的場合，主要由大量焊接機器人和自動化焊接設(shè)備構(gòu)成汽車車身焊裝生產(chǎn)線，把沖壓好的各個零部件分別焊裝，經(jīng)過這一工序后，車型框架基本成形。

第三道涂裝工藝
防止車身銹蝕，使車身外表靚麗常新
車身完成焊接工藝后，車體先經(jīng)過磷化處理或電泳防銹處理，為車身后續(xù)噴漆做準(zhǔn)備，通過設(shè)定好的顏色涂料進行噴涂。車身涂料包括底漆、電泳底漆、中間涂層、面漆、罩光漆等等，不同作用的涂料相應(yīng)的要求也不盡相同。

第四道總裝工藝
將車身底盤、內(nèi)飾各個部件組裝成一臺完整的車
經(jīng)過涂裝完成后，總裝車間將發(fā)動機、變速箱、懸掛系統(tǒng)、輪胎、各種油水管路、各種電氣設(shè)備、玻璃、座椅、內(nèi)飾安裝齊備并加注油水。

第五道全車檢驗與試車
出廠前最后檢驗，排除缺陷與故障，確保合格出庫銷售
包括檢測發(fā)動機的零部件，加注防凍液、助力油、玻璃水和潤滑油等的液體，預(yù)熱安裝側(cè)面防擦條，四輪定位檢測、密封性能測試等，任何一道不合格都將直接返回生產(chǎn)線重裝。完成所有檢測后需進行試車，測量汽車的動力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)是否良好，各類按鍵是否良好，雨刮是否正常等等，一切檢驗合格才能送至停車區(qū)等待出庫銷售。

ATAGO（愛拓）折光儀在汽車制造行業(yè)的應(yīng)用
折光儀可用于測量各種水溶液，如：油基溶液、纖維溶液、各類機油，潤滑油、洗滌劑，脫膜劑，清洗液，氫氧化鈉等溶液的濃度。溶液的Brix值與濃度之間呈線性比例關(guān)系。通過使用折光儀測量其Brix值與建立的轉(zhuǎn)換表來確定其濃度，幫助確定溶液中可溶性固形物的總含量。

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